Droseles stāvokļa sensorsir kritiski svarīgi komponenti mūsdienu automobiļu dzinējos, sniedzot svarīgu informāciju par droseles stāvokli dzinēja vadības blokam (ECU).Droseles pozīcijas sensori, to funkcijas, veidi, darbības principi, pielietojumi un izaicinājumi.TPS ir būtiska loma dzinēja veiktspējas uzturēšanā, degvielas efektivitātes optimizēšanā un izmešu samazināšanā.Automobiļu tehnoloģijām turpinot attīstīties, TPS joprojām ir galvenais faktors, lai uzlabotu automobiļu veiktspēju un vides ilgtspējību.
Droseles stāvokļa sensori (TPS) ir būtiska elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmu sastāvdaļa, ko izmanto lielākajā daļā mūsdienu iekšdedzes dzinēju.Tas uzrauga droseles plāksnes stāvokli un paziņo šo informāciju dzinēja vadības blokam (ECU).ECU izmanto TPS datus, lai aprēķinātu pareizo gaisa un degvielas maisījumu, aizdedzes laiku un dzinēja slodzi, nodrošinot vislabāko dzinēja veiktspēju dažādos braukšanas apstākļos.Ir divi galvenie droseļvārsta stāvokļa sensoru veidi: potenciometriskie un bezkontakta.
Potenciālais TPS sastāv no pretestības elementa un tīrītāja sviras, kas savienota ar droseles vārpstu, atverot vai aizverot droseles plāksni, tīrītāja svira pārvietojas pa pretestības elementu, mainot pretestību un ģenerējot proporcionālu droseles stāvokļa sprieguma signālu.Pēc tam šis analogais spriegums tiek nosūtīts apstrādei uz ECU.Bezkontakta TPS, kas pazīstams arī kā Hall Effect TPS, izmanto Hallas efekta principu, lai izmērītu droseles pozīciju.Tas sastāv no magnēta, kas piestiprināts pie droseles vārpstas, un Hall efekta sensora.
Kad magnēts griežas kopā ar droseles vārpstu, tas ģenerē magnētisko lauku, ko uztver Hola efekta sensors, radot izejas sprieguma signālu.Salīdzinot ar potenciometrisko TPS, bezkontakta TPS piedāvā lielāku uzticamību un izturību, jo nav mehānisku detaļu, kas būtu tiešā saskarē ar droseļvārpstu.TPS darbības princips ir pārveidot droseļvārsta mehānisko kustību elektriskajā signālā, ko elektroniskā vadības ierīce var atpazīt.
Kad droseļvārsta plāksne griežas, potenciometra TPS tīrītāja svira pārvietojas pa pretestības trasi, mainot izvades spriegumu, un, kad droseļvārsts ir aizvērts, pretestība ir maksimālā, kā rezultātā rodas zemsprieguma signāls.Kad droseļvārsts atveras, pretestība samazinās, izraisot sprieguma signāla proporcionālu pieaugumu.Elektroniskais vadības bloks interpretē šo sprieguma signālu, lai noteiktu droseles stāvokli un attiecīgi pielāgotu motora parametrus.Bezkontakta TPS gadījumā rotējošs magnēts ģenerē mainīgu magnētisko lauku, ko nosaka Hola efekta sensors.
Tas rada izejas sprieguma signālu, kas atbilst droseles vārsta pozīcijai, kad tiek atvērta droseļvārsta plāksne, mainās halles efekta sensora noteiktais magnētiskā lauka stiprums, elektroniskais vadības bloks apstrādā šo signālu, lai kontrolētu dzinēja darbību.Droseles stāvokļa sensori ir atrodami dažādos iekšdedzes dzinējos, tostarp automašīnās, motociklos, laivās un citos transportlīdzekļos.Tās ir svarīgas elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmu un elektroniskās droseles vadības sistēmas sastāvdaļas, kas ļauj precīzi kontrolēt dzinēja veiktspēju un emisijas.
Droseles stāvokļa sensoru kombinācija sniedz daudzas priekšrocības mūsdienu automobiļu sistēmām.Droseles stāvokļa sensors ļauj elektroniskajam vadības blokam optimizēt gaisa un degvielas maisījumu un aizdedzes laiku dažādiem braukšanas apstākļiem, nodrošinot precīzus droseles pozīcijas datus, tādējādi efektīvi palīdzot uzlabot dzinēja veiktspēju.Precīzi kontrolējot gaisa un degvielas attiecību, TPS palīdz uzlabot degvielas efektivitāti, tādējādi samazinot degvielas patēriņu un izmešus.
Galvenā funkcija
Savas funkcijas pamatā droseles stāvokļa sensors nosaka droseles plāksnes stāvokli, kas atveras vai aizveras, kad vadītājs nospiež gāzes pedāli, regulējot gaisa daudzumu, kas nonāk dzinēja ieplūdes kolektorā.Droseles stāvokļa sensors, kas uzstādīts uz droseles korpusa vai piestiprināts pie droseles vārpstas, precīzi izseko droseles lāpstiņas kustībai un pārvērš to elektriskajā signālā, parasti sprieguma vai pretestības vērtībā.Pēc tam šis signāls tiek nosūtīts uz ECU, kas izmanto datus, lai veiktu dzinēja parametru reāllaika pielāgojumus.
Viena no galvenajām TPS funkcijām ir palīdzēt ECU noteikt dzinēja slodzi.Korelējot droseles pozīciju ar citiem dzinēja parametriem, piemēram, dzinēja apgriezienu skaitu (RPM) un ieplūdes kolektora spiedienu (MAP), ECU var precīzi aprēķināt dzinēja slodzi.Dzinēja slodzes dati ir ļoti svarīgi, lai noteiktu nepieciešamo degvielas iesmidzināšanas ilgumu, aizdedzes laiku un citus ar veiktspēju saistītus aspektus.Šī informācija ļauj elektroniskajam vadības blokam optimizēt gaisa un degvielas maisījumu.
Mūsdienu transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar elektronisko droseles kontroli (ETC), TPS palīdz atvieglot saziņu starp vadītāja akseleratora pedāļa ievadi un dzinēja droseles kustību.Parastā droseļvārsta sistēmā gāzes pedālis ir mehāniski savienots ar gāzes pedāli ar kabeli.Tomēr ETC sistēmā droseļvārstu elektroniski kontrolē ECU saskaņā ar TPS datiem.Šī tehnoloģija nodrošina lielāku precizitāti un atsaucību, uzlabojot vispārējo braukšanas pieredzi un drošību.
Vēl viens svarīgs TPS aspekts ir tā loma dzinēja diagnostikā, elektroniskais vadības bloks nepārtraukti uzrauga TPS signālu un salīdzina to ar citu dzinēja sensoru rādījumiem.Jebkāda neatbilstība vai anomālija TPS datos iedarbina diagnostikas kļūdas kodu (DTC) un mērinstrumentu panelī iedegas “pārbaudīt dzinēju”.Tas palīdz mehāniķiem identificēt iespējamās problēmas, kas saistītas ar droseles sistēmu vai citiem dzinēja komponentiem, lai veiktu savlaicīgu apkopi un remontu.
Publicēšanas laiks: 22. augusts 2023